{"id":64,"date":"2013-09-01T15:51:16","date_gmt":"2013-09-01T13:51:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/?p=64"},"modified":"2013-09-04T00:11:29","modified_gmt":"2013-09-03T22:11:29","slug":"f1selespeed-bockt-beim-anfahren-und-hoher-betriebstemperatur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/?p=64","title":{"rendered":"F1\/Selespeed &#8222;bockt&#8220; beim anfahren und hoher Betriebstemperatur&#8230;"},"content":{"rendered":"<p><em>Symptome<\/em>: Fahrzeug l\u00e4\u00dft sich bei hoher Betriebstemperatur nur mit hohen Drehzahlen und ruckartig anfahren, im kalten Betriebszustand ist alles normal. Es werden (meist) keine Fehler hinterlegt.<\/p>\n<p><em>L\u00f6sung: <\/em>In 99% der F\u00e4lle ist das EV0 (Null) Magnetventil der Kupplungssteuerung der Verursacher bzw. altes verbrauchtes \u00d6l in der Kammer des EV0<\/p>\n<p>Es geht um dieses Bauteil:<\/p>\n<div id=\"attachment_65\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/EV0-Bild1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-65\" class=\"size-medium wp-image-65\" alt=\"EV0-Ventil\" src=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/EV0-Bild1-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/EV0-Bild1-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/EV0-Bild1.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-65\" class=\"wp-caption-text\">EV0-Ventil der Kupplungssteuerung an allen F1 Systemen<\/p><\/div>\n<ul>\n<li>EV0 ausbauen und altes Hydraulik\u00f6l vollst\u00e4ndig ablaufen lassen &#8211;&gt; Achtung!!! Vorher Speicherdruck abbauen!!!!<\/li>\n<li>Kammer des EV0 gr\u00fcndlich reinigen (z.B. mit Bremsenreiniger)<\/li>\n<li>EV0 reinigen oder direkt austauschen<\/li>\n<li>EV0 einbauen (auf korrekten Sitz der Dichtung achten)<\/li>\n<li>neues Hydraulik\u00f6l einf\u00fcllen (ich empfehle f\u00fcr alle Systeme &#8222;Liqui Moly Zentralhydraulik\u00f6l&#8220;) &#8211;&gt; den Vorratsbeh\u00e4lter randvoll f\u00fcllen!!! Dann passt der \u00d6lstand!<\/li>\n<li>F1\/Selespeed neu kalibrieren am Abschlu\u00df<\/li>\n<\/ul>\n<p>Gru\u00df Belli<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Symptome: Fahrzeug l\u00e4\u00dft sich bei hoher Betriebstemperatur nur mit hohen Drehzahlen und ruckartig anfahren, im kalten Betriebszustand ist alles normal. Es werden (meist) keine Fehler hinterlegt. L\u00f6sung: In 99% der F\u00e4lle ist das EV0 (Null) Magnetventil der Kupplungssteuerung der Verursacher &hellip; <a href=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/?p=64\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-64","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-diagnose"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/64","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=64"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/64\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66,"href":"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/64\/revisions\/66"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=64"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=64"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=64"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}