![\"Druckspeicher\"](\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Selespeed-003.jpg\")
<\/a><\/p>\nDer Druckspeicher enth\u00e4lt eine Stickstofff\u00fcllung (N) welche mit zunehmenden Alter entweicht, weil die Membran im inneren des Druckspeichers undicht wird.<\/p>\n
Ein sicheres Anzeichen f\u00fcr entwichenen Stickstoff (N) ist „milchiges“ teils sch\u00e4umendes \u00d6l im Vorratsbeh\u00e4lter der Schaltung. Hier mu\u00df es noch lange nicht zur beeintr\u00e4chtigung der Schaltung kommen.<\/p>\n
im weiteren Verlauf des defekts kommt es dazu, das die Schaltung teilweise G\u00e4nge auswirft und in „N“ schaltet. Weiterhin springt die Hydraulikpumpe in kurzen Abst\u00e4nden nur ganz kurz an. (1-2 sek.)<\/p>\n Am Diagnoseger\u00e4t wird nun oft der Fehler: „Relais angesteuerte Pumpe“ hinterlegt. Dieses funktioniert aber, weil die Pumpe ja l\u00e4uft. Dies ist das zweite sichere Anzeichen f\u00fcr einen defekt des Druckspeichers.<\/p>\n Ein weiteres Indiz ist, das der Druck sofort zusammenbricht und deswegen die Pumpe sehr oft ganz kurz anl\u00e4uft. Weiterhin sind Dr\u00fccke abzulesen die v\u00f6llig unm\u00f6glich sind.\u00a0Viele F1 und Selespeed Systeme arbeiten z.B. mit einem Druck von 45 – 55 bar. Ist nun der Druckspeicher defekt, dann stehen im Parameter „Druck Hydraulikkreis“ auch mal 60 oder 70 bar. Diese sind aber physikalisch \u00fcberhaupt nicht vorhanden.<\/p>\n Weiterhin ist ein \u00d6lverlust bemerkbar, dies liegt daran das Hydraulik\u00f6l hinter die Membran l\u00e4uft bis sich der Druck vollkommen ausgeglichen hat, dann geht gar nichts mehr an der Schaltung und es kommt zu unkontrollierten Betriebszust\u00e4nden. („klackern“ der Stellantriebe, unkontrolliertes schalten auch bei abgestellter Z\u00fcndung usw.)<\/p>\n Die Druckspeicher f\u00fcr alle F1 \/ Selespeed Systeme u.a. k\u00f6nnen bei mir k\u00e4uflich erwoben werden.<\/p>\n Ein Austausch der gesamten Hydraulikanlage, wie von vielen Werkst\u00e4tten favoritisiert, ist vollkommen unn\u00f6tig.<\/p>\n Ein Folgeschaden des defekten Druckspeichers ist oft eine vorzeitig verschlissene Hydraulikpumpe, denn diese sind absolut nicht auf diese Belastung ausgelegt. Das starten der Pumpe alle 10 sek. f\u00fcr 1-2 sek, ist der Tod jeder Pumpe. Vorallem wenn der Druckspeicher dann restlos defekt ist, dann kommt es zum „open loop“ d.h. die Pumpe k\u00f6nnte permanent laufen… bis sie durchbrennt bzw. die Sicherung rausfliegt. So sieht ein aufgeschnittener Druckspeicher aus. Bei einem defekten Druckspeicher ist die gesamte Kammer dann voller \u00d6l und das fehlt dann logischerweise.<\/p>\n So hier noch ein paar gut gemeinte Sicherheitshinweise zum Tausch des Druckspeichers.<\/strong><\/p>\n Zum Tausch des Druckspeichers UNBEDINGT den Speicherdruck abbauen lassen. (via Diagnose oder Fahrzeug ca. 24h – 48h mit abgeklemmter Batterie stehen lassen. Bei einem vollst\u00e4ndig defekten Druckspeicher kann der Druck nicht mehr entweichen, daher ist beim abbauen gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Vorsicht walten zu lassen. Sonst gibt das eine gro\u00dfe Sauerei in der Werkstatt. Ich empfehle ausreichend Lappen etc. um den, mit 1 Umdrehung gel\u00f6sten, Druckspeicher zu wickeln und den mit 2 Fingern seitlich abzudrehen. Nie hinten am Druckspeicher anfassen, denn falls dieser „durchstartet“ kann es erhebliche Verletzungen geben.\u00a0 Und nie ohne vorherigen (zumindest versuchten) Druckabbau abschrauben. Selbst Dr\u00fccke \u00fcber 10 bar k\u00f6nnen erheblichen Schaden verursachen.<\/p>\n Ich hoffe ich konnte wieder ein paar Unklarheiten beseitigen…<\/p>\n noch Fragen dazu??? Ich beantworte sie wie immer gern….<\/p>\n Gru\u00df Belli<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Da ich fast t\u00e4glich Fragen zu defekten Druckspeichern habe, hier mal eine genaue Erkl\u00e4rung. Der Defekt des Druckspeichers ist in 99% der F\u00e4lle ein „schleichender“ Defekt, der sich \u00fcber viele Kilometer erst bemerkbar macht und meist keine eindeutigen Fehler hinterlegt. … Weiterlesen <\/a><\/p>\n
\nDie Ergebnisse davon sind in der Bildergalerie auf www.f1-hydraulik.de<\/a> zu sehen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n