{"id":251,"date":"2015-01-12T22:49:31","date_gmt":"2015-01-12T20:49:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/?p=251"},"modified":"2015-01-13T00:52:32","modified_gmt":"2015-01-12T22:52:32","slug":"fiat-u-a-dualogic-system-oelstand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/?p=251","title":{"rendered":"Fiat u.a. Dualogic System &#8211;> \u00d6lstand!"},"content":{"rendered":"<p>Hallo,<\/p>\n<p>da uns immer wieder Anfragen erreichen mit angeblich undichten Dualogic Systemen von Fiat u.a., wo sich im Endeffekt herausstellt das nur zuviel \u00d6l eingef\u00fcllt wurde&#8230;. hier mal die Erkl\u00e4rung daf\u00fcr.<\/p>\n<p>Wenn das System Druckfrei ist, darf <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>niemals<\/strong><\/span> mehr \u00d6l im System sein als auf dem Foto abgebildet. Sonst wird dieses beim Druckabbau im System \u00fcber den \u00dcberlaufschlauch einfach in den Block gedr\u00fcckt und l\u00e4uft \u00fcberall raus bzw. l\u00e4uft ins Getriebe.<\/p>\n<p>Eigentlich die totale Fehlkonstruktion!!!! Und damit ist nur die &#8222;sinnfreie&#8220; \u00dcberlaufregelung der Dualogic gemeint. Das System ansich ist ziemlich perfekt, bis eben auf diese kleine Feinheit, welche die Freude am System ver\u00fcbeln kann. Eine Dualogic mit 2 Liter Fassungsverm\u00f6gen w\u00fcrde wahrscheinlich nie Probleme machen, selbst wenn man das \u00d6l nicht austauscht.<\/p>\n<p>Wer die \u00d6lmenge im System erh\u00f6hen m\u00f6chte, (durchaus w\u00e4rmstens empfohlen) der mu\u00df nur den Schlauch (der auf dem Foto \u00fcber der blauen MAX Markierung) vom Block trennen und entsprechend verl\u00e4ngern und ggf. einen gr\u00f6\u00dferen Beh\u00e4lter oberhalb der Hydraulik anbringen. Die \u00d6ffnung am Block entsprchend verschlie\u00dfen um eindringen von Schmutz zu verhinden.<\/p>\n<p>Und BITTE NUR Liqui Moly Zentralhydraulik\u00f6l LM1127 (vollsynth.) verwenden!<\/p>\n<p>Bei der Dualogic mu\u00df das \u00d6L sp\u00e4testens alle 20000km oder 24 Monate getauscht werden!!!!<\/p>\n<p>Die markierte &#8222;Anzeige&#8220; des F\u00fcllstandes gilt ausschlie\u00dflich bei 20\u00b0C<\/p>\n<p>Also&#8230;. bitte nicht gleich in Panik verfallen wenn das Dualogic System &#8222;etwas \u00f6lt&#8220; &#8230; erst den \u00d6lstand pr\u00fcfen und ggf. korrigieren.<\/p>\n<p>Sollte zuviel \u00d6l eingef\u00fcllt worden sein, bitte auch das Getriebe\u00f6l austauschen, denn h\u00f6chstwahrscheinlich ist Hydraulik\u00f6l ins Getriebe gelangt.<\/p>\n<p>Sollte, trotz vorheriger korrekter F\u00fcllmenge der Dualogic, \u00d6l fehlen und kein \u00d6laustritt feststellbar sein, dann liegt ein &#8222;schleichender&#8220; defekt des Druckspeichers nahe.<\/p>\n<p>Fragen dazu? Kontaktieren sie uns bitte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mit besten Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n<p>Ihre Firma Bellmann<\/p>\n<div id=\"attachment_253\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/IMG_06351.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-253\" class=\"size-full wp-image-253\" src=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/IMG_06351.jpg\" alt=\"Dualogic \/ Selespeed\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/IMG_06351.jpg 1024w, https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/IMG_06351-300x225.jpg 300w, https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/IMG_06351-900x675.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-253\" class=\"wp-caption-text\">Dualogic \/ Selespeed<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hallo, da uns immer wieder Anfragen erreichen mit angeblich undichten Dualogic Systemen von Fiat u.a., wo sich im Endeffekt herausstellt das nur zuviel \u00d6l eingef\u00fcllt wurde&#8230;. hier mal die Erkl\u00e4rung daf\u00fcr. 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