Hallo,<\/p>\n
wenn an der F1 (F1, Selespeed, ESG6 usw.) die Hydraulikpumpe erneuert bzw. repariert werden mu\u00df, sollte man unbedingt den Druckspeicher pr\u00fcfen und ggf. ersetzen.<\/p>\n
Die Druckspeicher sind definitiv ein Verschlei\u00dfteil und halten nicht ewig. Oftmals ist ein defekter, alter und verbrauchter Druckspeicher die Ursache f\u00fcr einen Pumpendefekt. Wenn der Druckspeicher (DS) dann wirklich defekt ist, dann ist der Pumpenausfall nur eine Frage der Zeit, weil dies in 99% der F\u00e4lle ein direkter Folgefehler ist.<\/p>\n
Tauscht man diesen DS nicht aus, dann „stirbt“ auch die neue Hydraulikpumpe binnen kurzer Zeit! Je nach Alter des Fahrzeugs, und den via Diagnose ermittelten Druckwerten kann man einen „altersschwachen“ DS sicher erkennen.<\/p>\n
Ein DS „stirbt“ nicht von heute auf morgen, das ist ein „schleichender“ Vorgang. Schauen sie hierzu auch in den entsprechenden Beitrag hier im Blog… https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/?p=58<\/a><\/p>\n Die Hydraulikpumpe l\u00e4uft dann in immer k\u00fcrzeren Abst\u00e4nden an, und l\u00e4uft viel zu kurz.<\/p>\n Wenn der Fehler dann aktiv angezeigt wird, ist es f\u00fcr 99% der Pumpen n\u00e4mlich schon zu sp\u00e4t.<\/p>\n Gerade bei Fahrzeugen die jetzt 10 Jahre und \u00e4lter sind, f\u00e4llt dies besonders auf. Auch wenn noch keine Fehler aktiv gesetzt werden, kann ein DS defekt sein!<\/p>\n Den DS zu tauschen ist auf jeden Fall sinnvoll, vorallem wenn das Fahrzeug schon etwas „betagter“ ist und man sich unsicher ist ob der DS die richtigen Werte noch bringt oder nicht. Zumal der DS eines der wichtigsten Bauteile am F1 System ist. Denn die Entleerungszeit des DS ist ausschlaggebend f\u00fcr die Schaltgeschwindigkeit etc.<\/p>\n Sollte ein F1 System, trotz neuem DS, „mi\u00dferable“ Druckwerte haben, dann sollte man in die Leitung zwischen Hydraulikpumpe und F1 ein zus\u00e4tzliches R\u00fcckschlagventil verbauen (sofern Modelltechnisch m\u00f6glich).<\/p>\n Geiz ist hier absolut nicht geil! Lieber die Euros f\u00fcr einen neuen Druckspeicher mit investieren als bald wieder eine neue Hydraulikpumpe zu kaufen.<\/p>\n Man erkennt \u00fcbrigens an der defekten Pumpe ob die Ursache ein fehlerhafter Druckspeicher ist.<\/p>\n mit besten Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n Firma Bellmann – F1-Hydraulik.de – Selespeed Support<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hallo, wenn an der F1 (F1, Selespeed, ESG6 usw.) die Hydraulikpumpe erneuert bzw. repariert werden mu\u00df, sollte man unbedingt den Druckspeicher pr\u00fcfen und ggf. ersetzen. Die Druckspeicher sind definitiv ein Verschlei\u00dfteil und halten nicht ewig. Oftmals ist ein defekter, alter … Weiterlesen