{"id":157,"date":"2013-11-18T19:25:05","date_gmt":"2013-11-18T17:25:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/?p=157"},"modified":"2013-11-18T23:10:10","modified_gmt":"2013-11-18T21:10:10","slug":"wieder-ein-beispiel-zur-defekten-f1-hydraulikpumpen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/?p=157","title":{"rendered":"Wieder ein Beispiel zu defekten F1 Hydraulikpumpen&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Hallo,<\/p>\n<p>hier wieder ein paar Bilder einer &#8222;abgebrannten&#8220; F1 Hydraulikpumpe.<\/p>\n<p>Diese war wenig im Einsatz&#8230; die Kohleb\u00fcrsten sind noch ganz &#8222;frisch&#8220;&#8230;<\/p>\n<p>Ursache: Materialfehler \/ schlechte Qualit\u00e4t (siehe Pfeil auf Bild 5) und zudem ein defektes Hauptlager&#8230; Wie kann sowas durch die Qualit\u00e4tskontolle kommen?<\/p>\n<p>Ich warte auf den Tag, wo ein Ferrari oder Maserati etc. deswegen abbrennt.<\/p>\n<p>Einige Lamborghini Gallardo sind ja deswegen schon in Flammen aufgegangen, auch wenn man es gern auf andere Ursachen schiebt, seitens Audi &amp; Lamborghini&#8230;<br \/>\naber die Bilder sprechen f\u00fcr sich&#8230; die verwenden schlie\u00dflich auch nur diese Technik beim EGear System&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/10023-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-161\" alt=\"10023-4\" src=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/10023-4.jpg\" width=\"619\" height=\"1080\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/10023-3.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-160\" alt=\"10023-3\" src=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/10023-3.jpg\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/10023-2.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-159\" alt=\"10023-2\" src=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/10023-2.jpg\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/10023-1.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-158\" alt=\"10023-1\" src=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/10023-1.jpg\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/10023-5.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-162\" alt=\"10023-5\" src=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/10023-5.jpg\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/10023-6.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-163\" alt=\"10023-6\" src=\"https:\/\/blog.f1-hydraulik.de\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/10023-6.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mit besten Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n<p>Dirk Bellmann<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hallo, hier wieder ein paar Bilder einer &#8222;abgebrannten&#8220; F1 Hydraulikpumpe. 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